DARAKU Channel

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【150プラド】初めてのバッテリー交換

前回のコンパクトカーに続いて150プラドのバッテリーも交換していきます。12月の車検でバッテリーの弱りを指摘されたため購入してあったのですが、繁忙期と重なったので1月中旬にまで交換が遅れてしまいました。5年使ったバッテリーですが、個人的には後少し使えたのではないかと思います。ただ、出先でかからなくなるのが一番困るので予防整備として今回は交換していきます。
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Passoのバッテリー交換方法

年始早々やってしまいました。我が家のコンパクトカー「パッソ」のバッテリーが上がってしまったのです。キーレスも反応する、オーディオも起動する、だけどセルだけが弱々しく動いているという本当に後少し電力があれば・・・という状態。何度かバッテリーあがりを経験していますが、あのセルを回したときの絶望感は慣れることはありません。せっかくなのでバッテリーの交換手順をブログにして気持ちを諌めようと思います。
Blog&コラム

RAV4から見る次期プラドのデザインとトヨタの隙のないラインナップ戦略を見る

今回は親戚がRAV4を購入したのでRAV4についての記事を書こうと思っていたのですが、RAV4について調べている間に色々想像が膨らんでしまったのでちょっといつもと趣向を変えた話題にしていこうと思います。
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納車まで一年以上の四代目ジムニーを見る!

納車まで一年待ちという脅威の売れ行きを見せている新型ジムニー。発売前は改悪が沢山あるのではと思われていましたが、出てみればキープコンセプトどころかスズキらしいつぼの押さえた車で従来のジムニーフリークだけでなく、こういった雰囲気を楽しみたいライトな層にも受けていますね。そんなジムニーを私なりに見ていきたいと思います。
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【試乗】3代目トヨタ ヴィッツ(Vitz)に乗ってきました!

トヨタの代表的なコンパクトカー「Vitz」の試乗レビューです。トヨタと言うと高級車っぽく見せる技術に長けているイメージですが、アリオンなど大衆車を作る技術に関しては群を抜いていると感じており、このヴィッツも漏れなくポイントを抑えた車になっています。
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【試乗】レクサスES(デジタルアウターミラー初体験)

レクサスGSの後継と噂されるレクサスESに試乗してきました。今回の目玉としては初体験となるデジタルアウターミラー、そしてFFベースの高級セダンのスタイルはどうなのか色々見ていきたいと思います。
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【150プラド】冬には「IDOL UP」スイッチを活用しよう!

寒くなるとぜひ使ってほしいボタンが150プラドのディーゼルには付いています。それが今回紹介する「IDOL UP」ボタン。ハンドルの右側にあるスイッチ群の中の一つで、もしかすると手放すまで一度も使わない方もいるのではと思われるスイッチですが、実は車内環境を快適にしてくれるスイッチなので説明したいと思います。(実は私も視聴者さんに教えてもらうまで知りませんでした汗)
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【150プラド】新車から5年乗って思うこと

私が150プラドのディーゼルを購入して早5年が経ちました。私個人としてはまだ3年ぐらいの感覚でいるのですが、せっかくの節目ということで5年乗ったユーザーから見る150プラドの良い所、悪い所、そしてもう一度150プラドを購入するならどうする?ということについて書いてみたいと思います。
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